คอยล์สปริงเป็นอุปกรณ์ทางกลที่มีรูปทรงเป็นเกลียวซึ่งมีลักษณะเป็นแผลปิดหรือแผลเปิด คอยล์สปริงกักเก็บพลังงานศักย์กล
ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับทั้งสปริงอัดและสปริงต่อคือส่วนปลาย คอยล์สปริงมักใช้กับเบาะนั่งและการเจียรปลายให้เรียบช่วยให้ติดตั้งเข้ากับเบาะได้เต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสปริงที่ใช้งานหนัก เช่น ที่ใช้ในชุดวาล์วเครื่องยนต์ สปริงอัดที่ใช้สำหรับงานเบามักจะทำด้วยห่วงพิเศษเดี่ยวที่ปลายซึ่งวางราบเรียบเมื่อเทียบกับเกลียวสปริง สปริงต่อขยายมีให้เลือกใช้กับตะขอและห่วงหลายแบบสำหรับปลายสปริง ซึ่งใช้ยึดกับเสา รู ฯลฯ บ่อยครั้งสปริงที่รับน้ำหนักมากเกินไปจะหักที่ตะขอ ไม่ใช่ที่ขด
วัสดุสำหรับคอยล์สปริงมีตั้งแต่สายดนตรีไปจนถึงโลหะผสมเหล็กสปริงจำนวนเท่าใดก็ได้ วัสดุบางชนิดมีความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานการคลายตัว การนำไฟฟ้า ฯลฯ ได้ดี โดยทั่วไป คอยล์สปริงจะถูกคลายความเครียดหลังจากการขึ้นรูปเพื่อขจัดความเค้นตกค้างใดๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผลิต หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัสดุต่างๆ ที่ใช้ในการผลิตสปริง โปรดดูคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับประเภทของวัสดุสปริง
